SOL LÍNEAS AÉREAS: CON RESPIRADOR Y A LA ESPERA DE UNA MEDICINA SALVADORA

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Mientras funcionarios del Gobierno continúan, aunque con no mucho éxito aparentemente por ahora, buscando en empresas y organismos vinculados con la aviación espacios donde reubicar al personal de SOL, sus dueños viajaron la semana pasada a La Paz para profundizar las conversaciones con los dueños de Amaszonas y un posible socio argentino cuyo nombre está guardado bajo siete llaves. Mientras tanto los empleados continúan sobrellevando una licencia forzada que, teóricamente, vencería a fines de febrero. Es decir, a solo nueve días. Si la alternativa que se discute avanza, es posible que la licencia se extienda hacia marzo. Si fracasa y regresan los telegramas de despido, es de esperar un nuevo conflicto y el dictado, por parte del ministerio de Trabajo, de una nueva conciliación obligatoria. Como se recordará, SOL dejó de volar el 14 de enero cuando las nuevas autoridades de Aerolíneas Argentinas cancelaron un contrato -firmado en septiembre de 2015 por las anteriores autoridades- que convertía a la aerolínea regional en feeder de la empresa estatal. Ya desde diciembre de 2014 esta última venía haciéndose cargo, en calidad de “préstamo por servicios”, de los sueldos del personal. En el medio estaba la española Air Nostrum con el 49% de las acciones, que con el contrato con Aerolíneas a la vista había aportado aviones y tecnología.

Fuente: Aviation News


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